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新建蒙西至华中铁路荆岳段公安长江公铁两用特大桥和洞庭湖特大桥桥梁基桩第三方检测MHJC-1标段招标公告

2018-12-29 12:07:47  来源:中国农资供销网  点击率:464次

铁路招标公告

工程编号 BJJ2013022 公告发布日期 2013-5-14 招标联系电话 010-51877212 招标联系人 刘成杰 工程概况 工程名称 新建蒙西至华中铁路荆岳段公安长江公铁两用特大桥和洞庭湖特大桥桥梁基桩第三方检测MHJC-1标段招标公告 建设单位或招标代理 蒙西华中铁路股份有限公司 工程类型 其它 招标方式 公开招标 公告说明 1. 招标条件

本招标项目新建蒙西至华中铁路荆岳段公安长江公铁两用特大桥和洞庭湖特大桥桥梁基桩第三方检测已由铁道部、湖北省人民政府、湖南省人民政府以《关于新建荆州至岳阳铁路公安长江公铁两用特大桥和洞庭湖特大桥工程初步设计的批复》(铁鉴函[2012] 949号)批准建设,项目业主为蒙西华中铁路股份有限公司。建设资金来自资本金、债务性资金,项目出资比例为资本金35%(不含公安长江公铁两用特大桥公铁合建段公路部分)、债务性资金65%,招标人为蒙西华中铁路股份有限公司。项目已具备招标条件,现进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1工程概况

⑴公安长江公铁两用特大桥

位于湖北省荆州市境内,设计里程DK27+299.091~DK33+616.763,全长6317.672m。其中DK28+018.6~DK30+034.5按公铁合建设计,合建段长度为2015.5m,铁路分建段桥长4302.172m。通航孔主桥采用(98+182+518+182+98)m钢桁梁斜拉桥,主河槽内边滩采用4×94.5m连续钢桁梁,北岸陆地铁路引桥采用31孔32m简支T梁,其中合建段9孔;南岸南五洲滩地引桥采用78孔32m简支T梁,其中合建段8孔;跨南岸第二道子堤铁路采用(45+70+70+45)m预应力混凝土连续箱梁,跨南干堤铁路采用(50+80+50)m预应力混凝土连续箱梁,南岸陆地铁路引桥采用27孔32m简支T梁;合建段引桥公路采用32m连续组合箱梁。主要技术标准为:

铁路主要技术标准

铁路等级:Ⅰ级。

正线数目:双线。

限制坡度:6‰。

牵引种类:电力。

建筑限界:执行电气化铁路国家标准限界建限-1及桥限-2。

线间距:4.2米。

公安长江公铁两用桥公路技术标准

公路等级:一级,双向四车道。

设计速度:80公里/小时。

公路纵坡:最大纵坡5%。

行车道宽度:2×(2×3.75)米。

设计活载:公路-Ⅰ级。

其余部分执行中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)有关规定。

建设总工期为60个月。

⑵洞庭湖特大桥

位于湖南省岳阳市境内,设计里程DK152+693.848~DK163+122.158,全长10445.59m。桥跨布置为2×32m预应力混凝土简支T梁(君山岸陆地引桥)+98m简支系杆拱(跨君山岸干堤)+110×32m预应力混凝土简支T梁(君山岸滩地引桥)+4×52m预应力混凝土简支箱梁(君山岸滩地引桥预留建闸条件)+83×32m预应力混凝土简支T梁(君山岸滩地引桥)+(75+3×120+75)m预应力混凝土连续梁(预留河道疏浚规划条件)+(98+140+406+406+140+98)m三塔钢箱钢桁结合梁斜拉桥(主桥)+84m简支钢桁梁(跨沿湖路桥)+57×32m预应力混凝土简支T梁(岳阳岸陆地引桥)。主要技术标准为:

铁路等级:Ⅰ级。

正线数目:双线。

限制坡度:6‰。

牵引种类:电力。

建筑限界:执行电气化铁路国家标准限界建限-1及桥限-2。

线间距:4.2米。

建设总工期60个月。

2.2 招标范围及标段划分

公安长江公铁两用特大桥(DK27+299.091~DK33+616.763)和洞庭湖特大桥(DK152+693.848~DK163+122.158)设计范围内桥梁混凝土基桩桩身匀质性和完整性采用声波透射法或瞬态激振时域频域法、按混凝土灌注桩总数的100%进行检测。检测质量有疑问及设计要求钻芯取样的桩基,采取钻芯取样检测。主要工程数量:

公安长江公铁两用特大桥低应变检测Φ1.2m桩基532根19456m、超声波检测1017根50198m(其中:Φ1.2m桩基802根35806m,Φ1.5m桩基60根3180m,Φ1.8m桩基83根4912m,Φ2.8m桩基72根6300m)。

洞庭湖特大桥低应变检测Φ1.2m桩基750根21032m、超声波检测1411根63391m(其中:Φ1.2m桩基1128根51200m,Φ1.5m桩基90根4710m,Φ1.8m桩基100根4010m,Φ2.0m桩基27根1095m,Φ3.0m桩基66根2376m)。

本次招标划分为一个标段,标段编号为MHJC-1。

3. 投标人的资格要求

3.1 中华人民共和国境内注册的独立法人。

3.2 具有省、自治区、直辖市建设行政主管部门认定的基桩检测资质,并通过国家或省级计量认证(CMA)。

3.3 投标人近三年承担过3 个及以上铁路建设项目桩基检测的业绩,具有良好的企业社会信誉。

3.4 具有足够的仪器、设备和检测人员,具备承担本项目相应检测任务的能力。

3.5 注册资金500万元及以上,且近3年平均年营业收入不小于1000万元。

3.6 近三年未出现过检测结果失真、对质量问题判断失误的现象或被有关部门通报。

3.7 近三年未发生与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁;近三年不曾在任何合同中违约或被逐;财产未被接管或冻结。

3.8 投标人不得与新建蒙西至华中铁路荆岳段公安长江公铁两用特大桥和洞庭湖特大桥工程施工、监理单位有行政隶属关系和利益关联。

3.9 不接受联合体投标。

4. 招标方式及资格审查

采用公开招标,资格后审方式。

5.招标文件的获取

5.1 有意愿参加投标的潜在投标人,请于2013年517日前以传真的方式递交投标申请。

5.2 请潜在投标人于2013520 日至2013524 日,每日上午9:00时至12:00时,下午14:00时至17:00时(北京时间,下同),在蒙西华中铁路股份有限公司(地址:北京市丰台区西三环南路14号院1号楼首科大厦1504室)持单位介绍信、本人身份证、营业执照原件和影印件(副本)、资质证书原件和影印件购买招标文件。

5.3 招标文件每套售价2000元人民币,采用银行汇款方式,售后不退。请汇至蒙西华中铁路股份有限公司账户。请潜在投标人确保在购买招标文件之前将上述费用从其基本帐户汇至招标人指定账户。

5.4 如需邮购招标文件的,需另加手续费(含邮费)/ 元。招标人在收到单位介绍信和银行汇票复印件后/ 日内寄出。

6. 投标文件的递交

6.1递交投标文件的时间为2013年6月18日14时00分至2013年6月18日15时00分,递交投标文件的截止时间(投标截止时间,下同)为2013年6月18日15时00分,递交投标文件的地点:北京市建设工程发包承包交易中心(地址:北京市海淀区清华东路东王庄小区32号)。

6.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。

7.联系方式

招 标人:蒙西华中铁路股份有限公司

地 址:北京市丰台区西三环南路14号院1号楼首科大厦

邮 编:100073

联 系人:刘成杰

电 话:010-51877212

传 真:010-51877223

电子邮箱:jhhtb@mengxi-huazhong.com

开户银行:中国银行北京总部基地支行

账 号:332459900618



标段划分 序号 标段名称 里程/范围 工程数量 1 1 公安长江公铁两用特大桥(DK27+299.091~DK33+616.763)和洞庭湖特大桥(DK152+693.848~DK163+122.158)设计范围内桥梁混凝土基桩桩身匀质性和完整性采用声波透射法或瞬态激振时域频域法、按混凝土灌注桩总数的100%进行检测。检测质量有疑问及设计要求钻芯取样的桩基,采取钻芯取样检测。 公安长江公铁两用特大桥低应变检测Φ1.2m桩基532根19456m、超声波检测1017根50198m(其中:Φ1.2m桩基802根35806m,Φ1.5m桩基60根3180m,Φ1.8m桩基83根4912m,Φ2.8m桩基72根6300m)。洞庭湖特大桥低应变检测Φ1.2m桩基750根21032m、超声波检测1411根63391m(其中:Φ1.2m桩基1128根51200m,Φ1.5m桩基90根4710m,Φ1.8m桩基100根4010m,Φ2.0m桩基27根1095m,Φ3.0m桩基66根2376m)。
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