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尤建荣:小阁楼里的土专家

2013-06-26 13:25:49  来源:中国铁路物资与装备网  点击率:2600次


图为尤建荣正在为职工配钥匙。王志武 摄
  中铁快运股份有限公司上海分公司无锡营业部行包库房东头的一间不起眼的小阁楼,是尤建荣办公的地方,里面从老虎钳到万能表,从电钻到打胶枪,什么修理工具都能找到。最令记者惊讶的是,里面居然还有一台配钥匙的机器!看样子,这位电器、机械无所不修的土专家名不虚传。
  单位里空调不制冷,他来修;蒸饭箱漏气,他来修;打包机捆扎不紧,他来修职工家里的电水壶、电饭煲坏了拿来找他,电瓶车跑不动了也往他这里一扔。在大家眼里,尤建荣似乎没有不会修的。
  不过,修家电还是小儿科,大块头的行包牵引电瓶车才是尤建荣的主攻对象。营业部现有5台电瓶车,总计价值150多万元。这些电瓶车台台都被尤建荣 开膛破肚过。哪台身体弱,哪台易 患病,他都了如指掌。谁有个 头痛脑热的,他都能手到病除。
  作为整个部门负责装卸的管理者,修理东西本不是尤建荣的职责。而修这修那,都是他自己揽来的。
  其他营业部的设施一般都与专业修理部门签订维修协议。比如电瓶牵引车,很多单位都以每台每月800元左右的价格,将维护保养这一块承包出去。无锡营业部的5台电瓶牵引车如果包给路外修理部门,每年总计要花费4.8万元。有了爱揽事的尤建荣,无锡营业部省下了这笔费用。
  尤建荣遇事就爱琢磨。沪宁高铁刚刚开通后,车站低站台改成了高站台。当别人为 高铁时代来临欢呼时,他却在捉摸:万一行包车从高站台掉下去怎么办?
  过去由于站台低,行包车若掉下站台,找来十几个人就能抬上来。现在高站台1米多高,靠抬肯定不行;如果用车来吊,站台下有接触网,设备无法展开,也不行。怎么办?尤建荣想到,如果能发明一种车,放在轨道上,把事故车尽快移到平过道上,就能排除隐患,达到救援目的。经过半年多的钻研和调试,高站台行包事故应急救援车终于研制成功。投入试用后,这种救援车完全能够应对高站台条件下的行包车应急救援任务。尤建荣的这项改革得到了中铁快运股份有限公司的认可,并在全路推广。
  由于救援设备没有现成的零件可以购买,所有零件都要先设计、后制造,为此尤建荣和同事们没有少熬夜。轨道滑轮单车是将故障车拖到平过道的关键工具,要求滑轮载重量达到5吨。为了设计制作滑轮零件,尤建荣到工务部门要来滑轮图纸,到钢材市场找硬度达到要求的钢材,再到车站装卸工厂请人加工。滑轮做成后要先进行静载试验,合格了再拿到救援现场试验。光是这个滑轮零件,他们就反复制作了5次才成功。
  如今,在全路上百个中铁快运营业部都能看到这种轨道滑轮单车,尤建荣的名字也被越来越多的人记住。

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